@danyow
Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
#BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
#VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...
Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".
D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...
