Как один водитель заставил мировую торговлю сыграть в ящик

Почти всё, что вы видите, приплыло в большом стальном контейнере. Сейчас это вещь привычная и утилитарная, но в середине прошлого века контейнер изменил систему всей мировой торговли. В 2006 году американский журналист и историк Марк Левинсон выпустил книгу под названием «Ящик. Как грузовой контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше» — первую историю контейнеризации нашей реальности. Книга, что называется, сорвала банк: её цитировали, раскупали, включили в список лучших бизнес-книг всех времён, её рекомендовал даже Билл Гейтс. Всё это из-за того, что по драматизму история не уступает иным боевикам. Это была революция, по влиянию на нашу реальность сопоставимая с промышленной. И революция вышла отнюдь не мирной: контейнер ломал судьбы, уничтожал целые профессии, стирал с лица земли порты с многовековой историей. А самое интересное, что сделал он это благодаря всего одному человеку, который был очень увлечён идеей и очень, иногда даже слишком, верил в себя.

https://habr.com/ru/companies/gazprombank/articles/1005646/

#Малком_Маклин #Марк_Левинсон #контейнеризация #логистика #торговля #морские_перевозки #контейнеровоз #обзор_книги #автоматизация_погрузки

Удар по логистике врага Уничтожены: · НРТК · Склад боеприпасов · Станция РЭБ Сносим все ,что может помогать врагу воевать . Слава России.Работаем дальше #РотаМирона #СВО #Логистика Наш ВКонтакте Мы в MAX
https://vk.com/club233244881

Как нам перегрузили производство из-за нейронки

Дано: пользователи не знают, что делать с нейросетями. Это известная проблема. Если им не дать прикладной интерфейс, они не понимают, что можно почти всё. Мы знали, что те, кто загоняют своё селфи в модель и спрашивают, какую уходовую косметику купить, потом её часто покупают. Потому что модель фигни не посоветует. Ну и это косметика, там «Да, вы абсолютно правы, это была летальная доза, приношу извинения» не бывает. Почти. Мы дали людям интерфейс приложить селфи. Думали, поиграем и забудем. Фредди, например, модель выдала комплимент про идеально отполированную кожу (ну а что, после такого радикального пилинга он реально блестит), а у Дарта Мола нашла тёмные круги. В конце модель подбирает 5 пробников и дарит их. Стоит 200 рублей. Это просто отсечь халявщиков. Мы не знаем, что именно тут сработало: 5 пробников за 200 рублей или то, что можно загрузить селфи и погадать по нему, но лимит токенов нам выжрали очень быстро. Мы добавили. В целом торговля пробниками и токенами шла в убыток, но если бы была хоть какая-то конверсия, то всё бы более-менее наладилось бы. Через месяц нам снесли мощности производства — пробники работали, люди хотели большой флакон. Виноваты, конечно, тиктокеры. Ночные смены, куча коробок на складе, менеджеры по логистике спрашивают, что это, и так далее. Мы отработали почти в ноль — всё-таки пробники и токены стоят денег. Но это десятки тысяч заказов, и теперь мы знаем проблемы людей с распределением по карте. Лаборатория дико потирала руки, понимая, что эти проблемы мы легко можем решить за 2–3 года.

https://habr.com/ru/companies/geltek/articles/1001336/

#LLM #производство #обработка_заказов #бизнеспроцессы #пробники #логистика #программа_лояльности #факапы #ошибки

3D-Packing на стероидах: как запихнуть 200 000 объектов в «Левиафана» и не вылететь по MemoryError

Если вы следили за моими предыдущими статьями, то знаете, что я одержим скоростью в задачах оптимизации.Сначала была «точка»: мы приручили задачу коммивояжера (TSP), решив её векторным способом — 10 000 точек за 0.4 секунды. Затем была «топология»: мы усложнили мир, победили злую спираль и упрямый трилистник, научились работать с графами (искать тупики) и упаковали 45 000 стандартных контейнеров в трюм, учитывая LIFO, весовые лимиты и еще 4 критических параметра. Тогда наш воркер на FastAPI + Redis справлялся за 2 минуты. И вот подошли к царь-задаче Упаковка разногабарита. Результатом этой работы станет публичный API. Логика простая: вы отправляете JSON с параметрами груза и склада (нужен ли обсчет крена, лимиты по весу, LIFO), а на выходе получаете готовый план загрузки. Но чтобы этот API не «висел» под нагрузкой, мне нужно было решение, которое работает не минуты, а доли секунды. Результатом этой работы станет публичный API. Логика простая: вы отправляете JSON с параметрами груза и склада (нужен ли обсчет крена, лимиты по весу, LIFO), а на выходе получаете готовый план загрузки.

https://habr.com/ru/articles/1002560/

#Алгоритмы #Логистика #Python #Программирование #Математика #3D_Bin_Packing #MaxRects #Оптимизация #TSP #Задача_коммивояжера

Шампур Логистик: Как упаковать флот и не сойти с ума от 70 000 контейнеров

Сегодня мы выходим в продакшн с системой "Шампур Логистик" , которая пакует флот из 15 судов и распределяет манифест на 70 000 контейнеров быстрее, чем вы успеете допить кофе. Это уже не просто «тетрис в вакууме». Мы построили промышленный конвейер на FastAPI и Celery , где математическое ядро с 90% Test Coverage сталкивается с суровой физикой моря: лимитами стекирования в 210 тонн, жестким LIFO-зонированием портов и капризными рефрижераторами. В этой статье я покажу изнанку системы: как за 16 минут превратить маркетинговый хаос в выверенный цифровой двойник рейса, почему 10% свободного места в трюме — это не ошибка, а осознанная экономия миллионов долларов, и как наш "Шампур" защищает прибыль перевозчика в закрытом море кода. <cut />

https://habr.com/ru/articles/995242/

#Алгоритмы #математика #логистика #python #fastapi

Новогодний переполох X Яндекс Доставка

Всем привет, любители экспресс доставки до клиента! Я тут на неделе узнал прикольный кейс при работе с Яндекс Доставкой, который стрелял так, что дорогие оффера Яндекса все таки пробивали первую линию обороны и выбирались как целевые при экспресс доставке до клиентов Sunlight. Я думал, что мы готовы к праздникам а оказалось, что не совсем

https://habr.com/ru/articles/994994/

#логистика #логистика_ecommerce #логистика_интернет_торговли #логистика_склада #ecommerce #ecommerce_ритейл #sunlight #доставка #доставка_товара #яндекс_доставка

LIFO, 3D и Динамический Шампур: как упаковать 6000 объектов в фуру за 12 секунд

В статье представлен подробный разбор разработки высокопроизводительного 3D-движка для оптимизации загрузки транспортных средств. Мы прошли путь от простого полочного алгоритма с КПД 58% до комплексной системы, обеспечивающей плотность упаковки до 90%. Автор делится уникальным опытом решения критических проблем: от устранения коллизий и соблюдения границ трюма до внедрения динамической балансировки веса и строгой очередности выгрузки по городам (LIFO). Особое внимание уделено оптимизации алгоритма Subset Sum, позволившего достичь скорости обработки в 14 000 объектов в секунду, и верификации логики через систему из 12 Unit-тестов. Внутри — чистый код на Python, математические выкладки и эффектная визуализация процесса упаковки

https://habr.com/ru/articles/992564/

#алгоритмы #программирование #математика #python #логистика #lifo #оптимизация #bin_packing #subset_sum_problem #динамическое_программирование

Логистический консалтинг: как за 1–15 дней найти узкие места склада и посчитать ROI улучшений

На связи INTEKEY . Мы занимаемся WMS‑решениями и внедрениями, но на практике чаще всего начинаем не с софта. Начинаем с вопроса, который звучит просто, а на деле экономит месяцы и десятки миллионов: что именно на складе мешает бизнесу расти — и сколько стоит это «мешает» в деньгах, времени и рисках. Эта статья — про консалтинг по автоматизации склада и оптимизацию складских процессов без теории ради теории. Мы покажем, как устроена наша линейка: от выезда эксперта на 1 день до аудита и проектирования склада, где появляется цифровой двойник, бенчмарки и дорожная карта. А ещё — как на складе реально работают LEAN‑инструменты (бережливое производство): 5S, Kaizen, 3M (Muda‑Muri‑Mura / Муда‑Мури‑Мура), диаграмма Исикавы, хронометраж, 5 почему (5 Whys) .

https://habr.com/ru/companies/intekey/articles/990314/

#логистика #склад #консалтинг #консалтинговые_услуги #консалтинг_в_it #аудит_склада #аудит #roi

FixMark — собственное мобильное приложение, которое упростило нашу логистику

Привет, Хабр! Меня зовут Грищенков Евгений, я системный аналитик Fix Price. В этой статье расскажу о собственном приложении FixMark. Отгрузка в коробках уменьшает затраты на транспортную и складскую логистику. Для маркировки коробок используются общепринятые SSCC-коды (сокращение от Serial Shipping Container Code), которые облегчают отслеживание грузов и помогают автоматизировать логистические операции, позволяя идентифицировать грузы на всех этапах транспортировки. Фактически один SSCC-код агрегирует данные о штрих-кодах всех товаров внутри коробки, позволяя проводить операции со всем содержимым через одно сканирование.

https://habr.com/ru/companies/fix_price/articles/985494/

#маркировка_товаров #китайские_товары #разработка_приложений #erpсистема #китайские_поставщики #разработка_систем_автоматизации #контроль_качества #контейнерные_перевозки #IT_в_ритейле #логистика

Эксперты прокомментировали акселератор «Умный город» в МГТУ имени Н.Э. Баумана

15 декабря в МГТУ им. Н.Э. Баумана (в питчинг-формате) прошел финальный Демо-день акселерационных программ «Умный город» и «Робототехника и беспилотные авиационные системы» (БАС). В течение трех месяцев студенческие команды под руководством опытных наставников последовательно работали над своими проектами. На мероприятии в МГТУ они представляли свои разработки бизнес-сообществу, инвестиционным фондам, институтам развития и другим заинтересованным сторонам, которые способствуют укреплению технологического суверенитета.

https://habr.com/ru/articles/977630/

#образование_и_обучение #наука #экономика #энергетика #урбанистика #логистика #транспорт #умный_город #мгтуимбаумана #инвестиции_в_стартапы

20 лет боли и прозрений в логистике и автоматизации: от крабов до роботов:

Меня зовут Владимир Финк, я генеральный директор INTEKEY и это история о том, как боль логистики и провалы автоматизации привели меня в системную интеграцию. Последние 20 лет своей жизни я занимаюсь тем, что заставляю вещи двигаться. Не в философском смысле, а в самом что ни на есть прямом: из точки А в точку Б, быстрее, дешевле и чтобы на выходе получился неиспорченный товар и довольный клиент. Этот путь привел меня от управления складом с живыми лангустами до руководства логистикой крупнейших холдингов и, в конечном итоге, к управлению компанией, которая занимается системной интеграцией. Я прошел через все круги логистического ада: ручную маршрутизацию, провальные внедрения WMS , войны за ИТ-ресурсы и спасение проектов с миллионными бюджетами. Эта статья — не хвастовство успехами, а подробный разбор тех шишек, которые стали моим главным капиталом. Я хочу показать вам, как выглядит эволюция логиста изнутри, и донести одну простую мысль: главная проблема в автоматизации логистики — это не отсутствие современных технологий, а отсутствие системного мышления и грамотного внедрения. Технологии — всего лишь инструмент. Давайте по порядку, с самого начала.

https://habr.com/ru/companies/intekey/articles/973198/

#генеральный_директор #бизнес #автоматизация #автоматизация_склада #wmsсистемы #логистика #ит_компании

Угон грузовиков: когда хакеры садятся за руль
#киберпреступность #логистика #фишинг #грузоперевозки #киберугон #транспортнаябезопасность #supplychain #инфобез #RAT #MFA #OSINT #CargoNet #Proofpoint
В мире логистики наступила новая эра криминала: классические угонщики больше не полагаются только на ломик и мышечную силу. Теперь они зовут на подмогу киберспецов, которые взламывают системы перевозчиков и превращают цифровой след в реальный грабёж. С 2020 года такие атаки выросли в разы — спасибо пандемии, онлайн-платформам и жадным транснациональным бандам.
Как это работает: от фишинга к фуре
Хакеры мониторят онлайн-базы грузов — площадки, где дальнобойщики ищут заказы. Они маскируются под брокеров, рассылают фишинговые письма с вредоносными ссылками или поддельными офферами. Один клик — и на устройстве жертвы появляется ПО для удалённого доступа.
Дальше схема идёт в полноценный триллер: преступники входят в реальные аккаунты, участвуют в аукционах, перехватывают маршруты, перенаправляют фуры на "теневые" склады. Товар — электроника, гаджеты, mining-оборудование — тут же уходит в розницу и на серый экспорт. Ущерб исчисляется миллионами, а доходы иногда подпитывают экстремистские группы.
Пример: IMC Logistics за прошлый год потеряла 876 грузов (всего 5 в 2021-м). 95% — железная дорога, но авто тоже в зоне риска. Глобальная статистика: за полгода в логистике зарегистрировано 270 тыс. киберугроз. Средняя "стоимость" одной кражи — $336 тысяч.
Почему именно сейчас?
Пандемия вытолкнула отрасль в онлайн: больше заявок, меньше контроля. Хакеры эволюционируют — от простых фишинговых атак к многоступенчатым цепочкам: взлом мелкого аккаунта, боковое движение по сети, повышение привилегий. Proofpoint фиксирует всплеск вредоносных email против перевозчиков, а Verisk CargoNet — удвоение убытков.
Это гибридный криминал: кибер + физический угон. Банды нанимают специалистов, те используют готовые RAT-инструменты. Логистика получает бардак: задержки, потери, рост стоимости страховок.
Что делать: от MFA до паранойи
Компании включаются. IMC вводит многофакторку, мониторинг трафика, защиту эндпоинтов. Proofpoint рекомендует проверку писем, сегментацию сетей, обучение сотрудников. Старые методы — GPS‑трекер и замки — уже не спасают. Логистике нужна киберзащита банковского уровня.
Если вы работаете с грузами — обновляйте защиту и игнорируйте "выгодные" письма от неизвестных. Иначе фура поедет в закат без вас, а хакеры уже выберут следующую цель.

Вот корректная библиография для статьи про угон грузовиков с помощью хакеров (в стиле, который примут и в «сс Бастион», и на Хабре, и в отчёте по кибербезопасности):
1. Proofpoint. Human Factor 2024 Report: Threat Actors Exploit the Transportation Industry at Alarming Rates.
URL: https://www.proofpoint.com/us/threat-reference/transportation-industry-cyberattacks (дата обращения: 01.12.2025)
2. CargoNet. 2024 Cargo Theft Trend Report: Rising Cyber-Enabled Theft in Supply Chain.
URL: https://www.cargonet.com/cargo-theft-data/ (дата обращения: 01.12.2025)
3. Verisk CargoNet & IMC Logistics Joint Press Release.
«IMC Reports 876 Cyber-Facilitated Cargo Thefts in 2023–2024» (январь 2025)
4. Transported Asset Protection Association (TAPA) IIS.
Incident Information Service Annual Report 2024 – EMEA Region (особенно разделы по «cyber-enabled freight crime»)
5. FBI Internet Crime Complaint Center (IC3).
2024 Internet Crime Report – раздел Business Email Compromise & Cargo Fraud
6. Хабр.
«Угонщики грузовиков с товарами начали нанимать хакеров» — оригинальная новость от 28 ноября 2025
URL: https://habr.com/ru/news/971952/ (дата обращения: 01.12.2025)
7. Overland Bound Security Bulletin № 2025-03.
«Hybrid Physical-Cyber Cargo Theft: New TTPs 2023–2025»
Если нужна версия в ГОСТ 7.1-2003 (библиографическая запись для научных статей и отчётов), вот она же в российском формате:
1. Human Factor 2024 Report: Threat Actors Exploit the Transportation Industry at Alarming Rates [Электронный ресурс] // Proofpoint. — URL: https://www.proofpoint.com/us/threat-reference/transportation-industry-cyberattacks (дата обращения: 01.12.2025).
2. Угонщики грузовиков с товарами начали нанимать хакеров // Хабр. — 2025. — 28 ноября. — URL: https://habr.com/ru/news/971952/ (дата обращения: 01.12.2025).
Ставь любую — всё по делу и с живыми ссылками.

За кадрами для БАС — будущее технологий

20 ноября в «Точке кипения» на Малом Конюшковском переулке прошел отраслевой слёт «Молодёжные инженерные команды (МИК). Развитие талантов для дроносферы будущего», который стал ключевой точкой для подведения итогов двух лет работы федерального проекта под эгидой Минобрнауки «Кадры для БАС». На одной площадке встретились представители федеральных властей, ректоры ведущих вузов и руководители профильных компаний, чтобы оценить достижения и определить новые цели проекта на 2026 год.

https://habr.com/ru/articles/969300/

#логистика #агротехнологии #беспилотники #дронификация #разведка #промышленное_программирование #прототипирование #3dмоделирование #тестирование #нормативные_требования

Заголовки новостей из дурки за сегодня:
- Путин поручил начать подготовку к возобновлению ядерных испытаний
- Импортеры предупредили о перебоях с поставками товаров в Россию из-за проверок на границе с Казахстаном
- Санкции США парализовали работу зарубежных компаний «Лукойла»
- Соцсети, мессенджеры и сайты знакомств обязали 3 года хранить переписку пользователей для ФСБ
- Российские розничные сети массово распродают магазины из-за падения продаж
- Россия начала закупать яблоки у талибов
- Путину сообщили о планах США разместить в Европе ракеты, долетающие до России за 6-7 минут
- Кремль потребовал от чиновников носить одну и ту же одежду из-за записи «консервов» с Путиным

==========

#новости #россия #сегодня #диктатура #репрессии #цензура #интернетконтроль #ядерныеиспытания
#санкции #экономика #кризис #логистика #импорт #казахстан #лукойл #зарубежныеактивы
#фсб #слежка #переписка #прайваси #розница #падениеспроса #афганистан #талебан #геополитика

Как Amazon сделал склад умным, а Россия – нет

В США роботы подвозят стеллажи, сортируют товары и укладывают коробки. В России те же задачи выполняют люди с тележками. Почему разрыв в технологиях достиг десятилетия и можно ли его сократить?

https://habr.com/ru/articles/962972/

#Amazon #wildberries #Ozon #логистика #WB #фулфилмент #роботехника #роборуки #Александр_Столыпин #iposharks

Как перестать верить в сказки и начать доставлять вовремя?

Всем привет. Меня зовут Денис, и я руковожу продуктами доставки. Сегодня я хочу рассказать вам об одной из самых больных тем в нашем деле — о вранье со сроками доставки. Реальность достаточна горькая: постоянные опоздания бьют по деньгам, изматывают нервы и безвозвратно губят репутацию. В этой статье я расскажу как я с этим боролся и каким результатам мне удалось прийти Как доставлять вовремя

https://habr.com/ru/articles/956228/

#логистика_ecommerce #логистика #ontime #доставка #логистика_интернет_торговли #клиентоориентированность #доставка_товара #логистика_склада