heise+ | Elektroauto Xpeng G9 im Test: Lädt schneller als erlaubt
Das E-SUV G9 soll mit bis zu 525 kW laden können. Von 10 auf 80 Prozent lädt er in 12 Minuten. Doch für Xpeng bleibt noch einiges zu tun.
#autotest
heise+ | Skoda Elroq RS im Test: Wie schlägt sich der Bestseller im Winter?
Skodas RS-Linien sind weniger sportlich, als sie klingen, dafür aber top ausgestattet und sehr alltagstauglich. Wir testen den Elroq RS im tiefsten Winter.
heise+ | Mercedes CLA 250+ im Test: Elektrische Limousine für die Fernreise
Der CLA ist ein ausgezeichnetes Elektroauto, wie er unter grimmigen Testbedingungen unter Beweis stellt. Es stören fast nur noch Kleinigkeiten.
heise+ | Audi Q5 e-hybrid: Plug-in-Hybrid mit starker Konkurrenz im Test
Der dritte Q5 bietet auch in Kombination mit dem Plug-in-Hybrid für sich betrachtet ein feines Fahrerlebnis. Doch der Druck durch Elektroautos wächst.
@riffreporter Ist das auch mal nen #AutoTest bei welchem das #Basismodell getestet wurde oder nur die herstellerseitig bereitgestellte #Vollausstattung ?
heise+ | Audi Q6 e-tron Performance im Test: Gelassener Powercruiser
Der Q6 e-tron ist ein ausgezeichnetes Elektroauto mit nur wenigen Schwächen. Was ihm fehlt, ist der Reiz des Besonderen, den ein Spitzenmodell bieten sollte.
heise+ | VW Tiguan eHybrid im Test: beliebt, praktisch, gut - und dennoch unter Druck
Rund ein Vierteil aller Tiguan wird als PHEV verkauft, und es ist eines der beliebtesten Modelle des Konzerns. Was macht ihn zum Bestseller?
heise+ | Tesla Model Y Standard im Test: Im Grunde gut
Tesla bietet das Model Y nun auch in einer abgespeckten Version an. Der Kunde bekommt ein rundes Paket, das inzwischen allerdings nicht mehr konkurrenzlos ist.
heise+ | Skoda Enyaq 85 im Test: Reife-Leistung
Der Enyaq hat in den vergangenen Jahren einen Reifungsprozess durchlebt. Im Test fuhr er angenehm, und doch würde ich den Enyaq 85 jedem nicht empfehlen.
heise+ | VW Tayron eHybrid im Test: Der große Brummer
VW gibt der Idee eines vergrößerten Tiguan eine zweite Chance. Der Tayron ist erwartungsgemäß überraschungsarm und gut. Nur an einer Stelle muss VW nachlegen.
Autotest: 2 europäische Familienhelden für den Urlaub
> 500 km WLTP-Reichweite
> 500 l Kofferraum
< 50.000 Euro (also billiger als ein Passat in Österreich)
und das alles noch "made in Europe". Gibt es nicht? Gibt es doch!
Der Opel Grandland und der Renault Scénic E-Tech sind oft übersehene, aber mehr als nur interessante Angebote für Familien.
Mehr unter https://Weinbergwandern.at/Familienhelden
#renault #scenic #opel #grandland #elektroauto #autotest #eauto
heise+ | Elektroauto Mazda 6E im Test: Der Japaner für China
Der 6E wurde zusammen mit Changan entwickelt. Für Mazda war das vorteilhaft, für den Kunden nicht an jeder Stelle. Kann das zweite E-Auto der Marke überzeugen?
heise+ | Kleine Batterie, großer Preis: VW e-Transporter im Test
Für die neuen Vans kooperiert Volkswagen mit Ford. Der e-Transporter wurde so zwar ein solides kleines NFZ, aber VW-Fans erhofften sich wahrscheinlich mehr.
Heute wieder einmal ein Autotest und zwar diesmal eher für jene, die in den Weingärten arbeiten. Die beiden einzigen derzeit in Österreich erhältlichen Elektro-Pick-Ups sind gerade im Weinbau besonders interessant.
https://www.weinbergwandern.at/e-pickups/
#autotest #elektroauto #elektromobilitaet #maxus #kgm #pickup
Electric car Hyundai Ioniq 6 in winter long-distance test: limits shown
Hyundai is revising the Ioniq 6. A first test drive under adverse conditions through six European countries reveals weaknesses.
Elektroauto Hyundai Ioniq 6 im winterlichen Langstreckentest: Grenzen aufgezeigt
Hyundai überarbeitet den Ioniq 6. Eine erste Testrunde unter widrigen Bedingungen durch sechs europäische Länder offenbart Schwächen.
heise+ | E-Auto Xpeng G6 im Test: Blitzartig geladen
Xpeng hat den G6 überarbeitet und von NMC- auf LFP-Zellen umgestellt. Die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent sinkt laut Werk von 20 auf 12 Minuten.
heise+ | GWM Wey 03 mit Plug-in-Hybrid im Test: Von allem reichlich, aber auch gut?
Knapp 29 kWh netto in einer Traktionsbatterie bietet kaum ein anderer Plug-in-Hybrid. Macht das den GWM Wey 03 automatisch zu einem der besten PHEV?
heise+ | E-Auto Smart #5 Brabus im Test: Stark wie ein Bär, schwach bei der Software
Der Smart #5 Brabus ist kräftig motorisiert und kann enorm schnell laden. Doch bei der Software hat die Marke noch einen weiten Weg vor sich.
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