Mijn #ioniq5 stopt nog steeds met AC-laden aan 73%. Hij staat geprogrammeerd om bij voorkeur te laden tussen 22u20 en 6u, wellicht klopt er daar iets niet. Ik heb dat nu aangepast van 21u10 naar 6u30. Ik ben benieuwd.

@evcurvefuturist.com okay, and another comment. @czds and I are about to leave in our #Ioniq5 on a 450km (~280mi) trip, with one stop for a boost and a meal and a biobreak, so not just daily convenience.

:screwattack: Ik heb al twee weken problemen met het #opladen van mijn #IONIQ5. Het opladen stopt telkens bij 73%. Daarna nog twee start-stop pogingen maar blijft steken op 73%. De garage heeft geen fout gevonden in de ICCU. Voor het ogenblik heb ik de Bluelink-app gestopt en wacht ik af.

Scheduled charging is working again and all is well with the world!

At least all is well with my car, the world is fecked…

#evcharging #evcar #ioniq5

Car charger went offline last night, apparently the RCBO switched off at some stage over the last 2 weeks…

Woke up this morning to 30% battery, knowing I needed to use the car today.

Couldn’t find a free fast charger on my route either. I was sweating with range anxiety 😅

#evcharging #evcar #ioniq5

January's EV charging stats.

1361 km, $138.96

Biggest cost was DC fast charging between Edmonton and Calgary for the Fellowship of the Rings performances I sang in at the Southern Alberta Jubilee.

All said, I spent about $39 less driving the Ioniq 5 than I would have my old ICE car.

Finitely:
2016 Accord Coupe: $0.13/km
2022 Ioniq 5: $0.10/km

Note that these numbers are all on winter tires and the average temp of January was -7.9C, but the heavy driving was much colder.

#ioniq5 #ElectricVehicles #ClimateChange #alberta #yeg #yegtraffic

Das Auto war kaputt. An die Kenner: #iccu des #ioniq5;-) (Und ja ist schon im going electric forum gemeldet;-))
Der SOC ist natürlich immer noch Quark...
Ausserdem: Das Auslesen der Batterien auf #CAN umgestellt. #esphome #BLE-Auslese in Arbeit (dauert sicher noch ne Weile..)
Warum? -> ich möchte alle Zellspannungen in #homeassistant.

@carnage4life we love our Hyundai #Ioniq5. Hyundai also reduced prices on 2026 #BEV by over US$9000 to offset the end of tax credits in the USA

P. S. Weil früher die Fragen schon mal aufkam, wieviel die Inspektion beim #Ioniq5 kostet.

Ich fahre das 25er Long Range Modell (84kWh Batterie und Heckantrieb)

30.000er Inspektion durchgeführt bei #Hyundai Vertragswerkstatt

Kosten €268,- inkl. Ersatzwagen für 1 Tag.

Keine besonderen Vorkommnisse oder defekte nach den ersten 7 Monaten.

Ach ja: Durchschnittsverbrauch lt. Bordcomputer auf die ersten 30.000km sind 16,1kWh/100km.

Der Winter zieht den Verbrauch ganz schön hoch 🫣

Unser #Ioniq5 war zur 30.000er Inspektion, diesmal bekam ich nur einen #Verbrenner, mein erster seit 3 Jahren. Was ein Lärm, was ein Gestank und was für ein Zenober.

Das Teil war wie ein Terrier, viel Lärm beim Gasgeben, mehr Show, als dass was passiert. Und immer diese Schaltunerbrechungen… Bin fast seekrank geworden.

Bin froh, dass diese Erfahrung vorbei ist 😂

Und der Verbrauch, 7,5l/100km - über 13€. 😯

@statsguy

Yes we have had a 2024 AWD LR for about 18 months. Hands down the best car I have ever had. (and Im old!)

Likes:
Very responsive, smooth, quiet with a very solid feel.

Tons of power, like a rocket when in sport mode. We keep it in Eco mode most of the time and has more than enough jump.

Very efficient for CUV shaped car. Typically <12KWh/100km for summer urban commutes, 16 in winter. We have averaged about 17-20KWh/100km on summer road trips. This is obviously dependant on driving behaviour and road conditions.

Very roomy inside.

Dislikes:
Dashboard software layout is terrible.

Our local Hyundai dealership is shite.

There have been persistent problems with the ICCU which have not affected us, but makes owners of EGMP based cars wary.

#ioniq5 #EV

“Ready to head out?”

Well I won’t be going too far, as I forgot to charge the car 😅

#ioniq5 #evcharging #evcar

Oh well, looks like i joined the #Ioniq5 #ICCU club.

AC is dead, luckily DC still works.

https://www.wacoca.com/media/547295/ 東京オートサロン2026でヒョンデIONIQ 5×MIYAVI、V2L音楽コンセプトが初披露、INSTERも登場 #ＥＶ #hyundai #INSTER #IONIQ5 #Miyavi #music #PlugIntoFreedom #RetroTraveler #V2L #ギターアンプ #コラボ #ステージ #ヒョンデ #初披露 #東京オートサロン #東京オートサロン2026 #電気自動車 #音楽 #音楽コンセプト

Don't forget to shake the cable to get the last drops of electricity when you take it out #ev #mastodaoine #ioniq5

@SebastianDamm ich brauche bei um die 0° mit Winterreifen ca. 15-20% mehr. Das ist bei dem MG4 von Schwiegermutter auch so. Das macht sich natürlich mehr bemerkbar, je höher die Geschwindigkeit ist.

Dank des großen Akkus komme ich aber immer weiter, als bis zur nächsten Pause.

Ich kenne aber #Ioniq5 Fahrer, die liegen selbst im Sommer nicht unter 24kWh/100km (Stadt/Land/BAB). Das ist mir schleierhaft, wie das geht. 🙃

Wir haben den #Ioniq5 jetzt 6 Monate.
Über 26.000km sind auf der Uhr, 15,8kWh im schnitt verbraucht. 2 Mon. davon mit Winterreifen gefahren, der Sommerverbrauch war wirklich gut. Mit theoretischen Reichweiten von ü. 600km. Jetzt im Winter komme ich auf BAB ca. 400km. Selbst diese Reichweite kann ich nicht wirklich erfahren, da ich vorher eine Biopause einlegen muss und dann lädt er stets.
Ich bin weiterhin ein großer Fan der #elektromobilitat und möchte das #Elektroauto nicht mehr eintauschen.

My experience of owning an EV in some of the coldest, snowiest months of 2025, versus my old Honda Accord - real world data

#ElectricVehicles #ClimateChange #EV #Ioniq5

https://chadohman.ca/three-months-of-owning-an-ev-in-alberta/

@75ohm @utzer Wir hatten 3 Jahre den #ioniq5 und ich kann alles von Daniel unterschreiben. Inkl der "vorhandenen" Ladeplanung. Wenn man die "Planung" selbst übernimmt und die Ladestationen ins Navi übernimmt, bereitet er den Akku gut vor, so dass wir nicht selten die Ladung direkt mit 170kW aufwärts starteten.